Видео

Вай дид ю старт спикинг инглиш?

Спасибо автору за просвещение в современных инструментах расчета аэрогидродинамических задач.

Блядь, и где ты видел винты с четырьмя лопостями?! ))))) Ну нахуевертил бы десять!

Очень полезное видео! Благодарю!

Спасибо!

Ваши уроки конечно топовые. Покажите пожалуйста способ чтобы можно было еще вращать лопасть на самом роторе так сказать чтоб менялся угол атаки например в диапазоне углов.

Екруто134!!?

Здравствуйте! А подскажите пожалуйста, каким образом вы посчитали скорость потока образования кавитации в 14,24 м/с? т=25 гр.ц.?

Очень много сомнительных заявлений, что говорит о не очень ясном представлении автора как о числе Re, так и о критерии Рейнольдса. Например, заявление о неопределенной зоне перехода. Для подавляющего большинства случаев, а особенно для стандартных сред, как воздух и вода, переходный процесс достаточно узок, что и делает ценным критерий Рейнольдса. Основная задача числа Re - понять с каким течением мы будем иметь дело и какими способами делать расчеты. Особенно порадовало заявление: большой самолет - большое число Re- турбулентное течение. Однозначно и неправильно. Для возникновения турбуленции нужно время, а поскольку на самолет набегает невозмущенный поток, то при малых углах атаки сохраняется ламинарное обтекание на тонком и гладком профиле крыла. Заявление о том, что "турбулентное сопротивление" меньше крайне сомнительно, но дело даже не в этом. Турбулентное обтекание крыла нарушает форму обтекания, резко портит не только характеристику сопротивления, но уменьшает подъемную силу. Соответственно, заявление о том, что "турбулентное течение для нас более важно", не выдерживает никакой критики. Тем более, что аэродинамики из кожи вон лезут в попытках всеми правдами и неправдами сохранить ламинарное обтекание. Сопротивление в трубе тоже не может быть меньше при турбуленции, т.к. турбуленция - это вихреобразование, а значит затраты энергии. И вообще сравнивать турбулентное и ламинарное сопротивления не корректно, поскольку это совершенно разные течения, происходящие при совершенно разных условиях. И еще, создалось сложное впечатление об источниках автора. Откуда взялась верхняя граница в 4000? Обычно считается 2300-2600. Почему при обтекании тела переход в районе 1000? Всегда считалось, что он в районе Re=1. Попытка автора объединить данные из разных источников заслуживает уважения, но все же её нельзя назвать удачной.

Здравствуйте, почему давление на открытых поверхностях 0Pa, а не атмосферное?

Линзы запотели?

Отличный разбор! Спасибо за проделанную работу!!

Вы как делали вентилятор

Я не против, чтобы были разные науки: математика, физика, гидродинамика, термодинамика, философия, филология, пушкиноведение, лермонтоведение, евтушенковедение. Но пусть каждый доктор подготовит одного молодого доктора, иногда двух-трёх, но не нужно отрывать от полезной работы огромную массу студентов, которые всё равно забудут эти науки. Я в школе знал закон Бернулли, и мне, как разработчику гидравлических устройств больше и не нужно было. Дайте хорошему слесарю трехмесячные курсы, и он мастер, начинающий конструктор, начинающий технолог. Если он овладел самостоятельно десятком интегралов, что способному молодому человеку вполне реально, то ему после этих курсов нужно предложить научную лабораторию. Если в какой-нибудь особой лаборатории не хватает этих десяти интегралов, то нужно установить один математический день в неделю для молодых сотрудников. У одних - понедельник, у других - вторник, среда, четверг, пятница. Преподаватель может сортировать учащихся: в понедельник у него самые способные учащиеся, во вторник - немного слабее, дальше еще слабее. Таким образом, будет индивидуальный подход к обучению. Если молодого человека устраивает практическая, не научная карьера, то через три-четыре года ему нужно дать еще короткие курсы, и он находится в резерве начальников цехов. Начальнику цеха дать еще курсы, и он в резерве директоров заводов. С накоплением практического опыта следует дать очередную порцию теории, которая помогает систематизировать этот опыт. А много теории практическому инженеру и не нужно.

Угол атаки ведь можно менять, изменяя направление входящего потока? Зачем делать несколько разных тел для этой задачи?

Голосом Дроздова 😂

А чем отличается распределенная сила, действующая перпендикалярно к поверхности, от давления в ansys? Как будто бы ничем, только для силы можно направление задавать, а давление, наверно, по умолчанию перпендикулярно ? Кстати, еще интересно про разные варианты заделрк ущнать в ansys и в solidworks

Конец урока. Воот... Менюшки, которые знал, перевёл с английского на русский благополучно. Воот..

Уроки хорошие, конечно. Несмотря на критику.

Один в минус шестой, это десять в минус шестой... Автор, если ты обучаешь Ansys-у, то как пишется десять в минус шестой ясно по умолчанию. Зачем лить воду и бесконечно повторять азбучные истины? В итоге, в материале 90% воды, и 0.1% по существу. Остальное подготовка. Тема не раскрыта. Множество вопросов без ответа. Очень плохая подача материала.

Что за привычка в процессе изложения материала беспорядочно тыкать мышкой в различные меню, вертеть объект, приближать, удалять, и т. д. Хер поймешь, что когда было сделано по делу. Ну если так неймётся, отойди в сторону, подрочи, потом приступи снова к изложению материала. Но не надо дрочить мышкой всё, что попадается под руку в процессе объяснения материала. Это, кстати, дурная манера многих "лекторов".

Огромное спасибо!

Сердечно благодарю!

3:26 Правильно ли я понял, что мы используем инструмент "интерфейс", чтобы сказать программе, что параметры потока посое лопасти должны быть использованы для потока до лопасти (т.к. каждая лопасть со своим сектором идет вслед за другой такой же лопастью) ? Что было бы, если бы мы не задали этот интерфейс? Я так понимаю, что тогда мы бы рассматривали как бы одиночную изолированную лопасть ?

Большое спасибо!

А подскажите, почему в этом расчете, мы остановились в модуле "model", хотя раньше, по крайней мере когда работали с cfx, на каждом шаге (mesh, setup, solution, results) открывали отдельное окно? Или это что-то не принципиальное, и в обоих случаях можно всё доделывать до конца в подпрограмме, предназначенной строить сетки, а можно проходить по отдельным шагам? Upd: кажется, в статическом анализе всегда так делают - остаются в модуле Model

А почему не пользуются операцией refinelent, а вместо этого добавляют Sizing?

А мы пытались эту задачу как статическую решить? (Вроде не попал на видео тот момент, где выбирается static либо transient. Кстати, где это делается?) Если сделать transient, ты мы сможем увидеть на визуализации пульсации потока?

Подскажите, пожалуйста, что делать , если что-то сбилось, и тот набор невязок, которые должны выводиться потумолчанию (как на видео) куда-то пропал, а в меню "новый монитор" -> residual monitor нет "monentum and mass", например, и есть только компоненты сил или моментов

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. А в чем разница между разделом interfaces и connectivities? Смотрел про моделирование турбины, там было 2 домена : вокруг самих лопастей небольшая цилиндрическая область, вращающаяся вместе с лопастями, и стационарная большая область вокруг. Там нужно создавать interfaces между доменами. Причем на стадии CFX-Pre, а не при создании сетки. В чем необходимомть - не понятно. И что такое тогда connectivity? Правильно ли я понял, что раздел solver control и output control не влияет на отображаемые графики и мониторы на следующей стадии, и их настраивают уже там? Правильно ли я понял, что если бы мы выбрали режим "transient flow", то нам бы предложили ввести, сколько длится временной шаг, и сколько в каждом шаге тераций решателя? А то я такое видел, но в несколько другом интерфейсе. Кажется, Ansys R1 или R2 (млжет быть Ansys Fluent Louncher 2020 R1, не помню) Кстати, можете объяснить, почему иногда всё делается через workbench, иногда вроде тоже через. workbench, но начиная с этапа Setup (как на этом видео) открывается новый интерфейс, в котором будут выполняться все последующие шаг; а иногда используется вообще нечто третье: сетка создается отдельно в ICEM, а три оставшиеся этапа делаются в CFX-Pre/Solver manager/Post (как и через workbench), но запускаются не через workbench, а через ANSYS CFX 2020 R2 ? Что это вообще за вакханалия? Зачем столько вариантов? Как в них не запутаться? Они все входят в один пакет при скачивании (типо как ansys 19.2 , который я скачал) или откуда всё это брать ?

Все получилось, спасибо

Спасибо за урок, такой вопрос можно также рассчитать весь самолёт, или это по другому делается?

Разве единицы измерения нельзя RPM указать?

Здравствуйте! А будут на русском еще видеоуроки? )))

нахрена ты по английски говоришь? давай по русски

ты че, для кого блин рассказываешь?)) по русски давай говори, Алеша

Добрый день! Можно Ваш ватсап номер? У меня есть вопросы по гидротурбине. Оплачу Вашу услугу.

Не понимаю зачем вы говорите на английском с кондовым нижегородским акцентом. Комментируйте по русски. Англичане с американцами вас всё равно не поймут.

Здравствуйте! А субтитры будут? )))

Спасибо за курсы. Для меня это было очень познавательно. Я достаточно опытный расчетчик. Но я прочнист. В своё время и довольно плотно работал с icem применительно к задачам прочности и динамики. Но понимать в общих чертах что делают коллеги-расчетчики из соседнего отдела для меня полезно. Ну что то я и до этого понимал. Но сейчас стало ещё понятнее. Без труда повторил все геометрические построения в NX которым неплохо как для расчетчика владею. Единственно может не очень понятно почему не использовался метод построения Multizone. С ним работает Inflation. Ну ладно. Это мысли вслух. А так как по мне то весьма полезный курс молодого бойца. Ещё раз спасибо за проделанную полезную работу.

здравствуйте, а как применить данный метод при шаге винта?

День добрый. Скажите пожалуйста, в какой программе ансиса, можно сделать расчет ж/б колонны методом КЭ?

Здравствуйте, спасибо за уроки. Ссылка на модель устарела....обновите пожалуйста)

Значит ли это, что турбулентный поток эффективней ламинарного в трубе? И почему математики говорят, что энтропия турбулентного потока меньше? хотя вроде его беспорядочность больше?)

Надо было сперва объяснить про давление а именно кинетическое и потенциальное.

Здравствуйте, Арсен. А нет ли у Вас видео, где на лодочный винт натягивается профиль? Крыло и воздушный винт у меня получаются, а тут уж очень замудреные законцовки, не могу сообразить, как сделать просто и правильно. Пытаюсь создать 2х лопастной винт, под р/у скоростной катер. Заранее спасибо

It is amazing! Thanks a lot! Wish you 1mln subscribers!

Доброго времени суток! Скажите Вы физик? Просто есть одна тема по созданию кавитации в трубе.

А можно тоже самое только для создания каскада кавитационных зон короткого цикла с постепенным увеличением скорости на каждой следующей ступени кавитации. Десять ступеней увеличения скоростного режима. Как это будет в железе. Готов хорошо оплатить все изыскания. Одного чертежа (рисунка) будет достаточно. Конечный диаметр выхода трубы после 10 ступеней кавитационных зон 50 мм...Задача создать эффективные зоны кавитации с короткими по длине труб зонами воздействия кавитации на жидкость...Желательно уложиться в общую длину трубы в пару-тройку метров...Только всё по Русски цифрами.Сообщите номер счёта куда перечислить ваш гонорар...Если задача для вас сложная, откажите.. Буду искать исполнителя дальше... ))

Добрый день! Только начала изучать ANSYS, но решение задачи нужно вчера)) Задача составная, как я понимаю: изначально нужно получить аэродинамические силы, действующие на крыло и укрепленное на нем оборудование, а уже потом оценить прочность крыла. Нужны несколько консультаций. С Вами как-то можно связаться иначе?